2020-01-11 14:12:19 阅读:3403
摘要:而为了让车友们出行的时候,看起来不那么“可怜”,摩托车现在也是有一种比较“强大”的功能,那就是车把加热的功能,那么这个功能到底实不实用呢?我们来分析一下!最后一种就是手把加热会导致电瓶损伤,车友们不知道的是加热手把的工作原理是很简单的,就是通过线路短接利用铜钱的发烧原理产生热量,但是这种做法会缩短蓄电池的寿命。

亚洲城有几个网|摩托车加热手把实用吗?老骑手分析这三点,实不实用你一看便知

亚洲城有几个网,摩托车的骑行之旅是有趣而且丰富刺激的,但是现在天气已经逐渐变冷,冬天已经到来了,现在出门再骑摩托车的话,那种感觉那种酸爽,相信车友们都是在寒冷中萧瑟出行的。而为了让车友们出行的时候,看起来不那么“可怜”,摩托车现在也是有一种比较“强大”的功能,那就是车把加热的功能,那么这个功能到底实不实用呢?我们来分析一下!

我们先从它的设计出发点来说,这个设计是非常的实用的,因为这个手把加热功能是利用摩托车自带的电流产生热量,这样就可以使驾驶人员在寒风刺骨的骑行中感受到一丝丝的暖意。这个想法真是极好的。但这只是它的想法,在实际的使用中它会起到这个大的作用吗?而且有很多车友都评价这个功能是一个鸡肋产品,它真的很鸡肋吗?我们来分析分析!

其实这个产品功能的作用不大,因为我们冬天在骑行摩托车的时候肯定是会戴手套的,因为冬天太冷了,不带手套骑车的肯定都是傻子,那么这样一来手把加热的热量已经不足以让驾驶员的手部暖和了,有的车友就说了,我可以加大它的热量啊,是的你可以加大热量,但是如果你真的这样做了,那么在无形中就给你爱车的蓄电池还有发电机增加了一种负荷。

第二种就是手把加热会产生能量损耗,车友们看到这里肯定会有点嗤之以鼻,但是车友们要知道的是,摩托车就连开启大灯都会产生能量损耗,更不要说这样一个功能,这个一样大功率的用电设备呢?它产生的能量损耗并不是你能想到的。

最后一种就是手把加热会导致电瓶损伤,车友们不知道的是加热手把的工作原理是很简单的,就是通过线路短接利用铜钱的发烧原理产生热量,但是这种做法会缩短蓄电池的寿命。如果车友们不相信的话,可以找一根铜线短接在电瓶上,然后去观察一下电瓶的反应。

经过小编的分析,车友们对这个手把加热功能都有一个清晰的认识了吧,这个手把加热功能给摩托车电瓶带来的损害远远大于它的功能作用,所以小编认为,它一点都不实用,就是一个鸡肋产品,对于这个车友们认同吗?

上一篇:帕瓦尔:我和科瓦奇关系很好,拜仁没有陷入危机
下一篇:美国高层撂狠话威胁朝鲜:今晚就开战